Крановый (или подкрановый) путь – это конструкция, состоящая из рельс, фиксирующих, соединяющих и опорных элементов, предназначенная для передвижения по ней грузоподъемных машин на рельсовом ходу. Подкрановые пути обеспечивают равномерное распределение давления от веса крана и груза на основание. Безусловно, при частой эксплуатации это приводит к деформации рельсов, их смещению, появлению зазоров на стыке. Такие изменения провоцируют износ ходовой части крана и крановых колес.
Коварность проблемы перекоса кранового пути заключается в его постепенном развитии. Кран продолжает работать, оператор привыкает к вибрациям и характерному шуму, а износ колёс и рельсов тем временем ускоряется. По итогу, когда проблема обнаруживается, предприятие сталкивается с необходимостью не только замены крановых колёс, но и восстановления всей ходовой части. Поэтому производители крановых колес и комплектующих для кранов из компании https://el-kran.ru/ рекомендуют проводить диагностику сразу же при появлении скрежета или нехарактерного шума.
Что происходит при перекосе подкранового пути
В нормальном режиме крановое колесо должно двигаться по рельсу с равномерным распределением нагрузки по поверхности катания. В случае, когда рельсы смещены, деформированы или имеют разницу по высоте, колесо начинает работать с постоянным боковым усилием. Из-за этого нагрузка распределяется неправильно и появляются зоны повышенного давления.
Особенно опасны перекосы на длинных подкрановых путях мостовых и козловых кранов. На этом оборудовании даже небольшое отклонение постепенно приводит к тому, что ходовая часть начинает работать с постоянным сопротивлением движению. Это в свою очередь создает повышенную нагрузку на колёса, подшипники, редукторы и приводные механизмы крана.
Основные признаки перекоса
На начальном этапе проблема деформации и перекоса не столь критична и её часто игнорируют. Но есть ряд симптомов, сигнализирующих о неприятностях. Это:
- ускоренный износ одной реборды;
- характерный скрежет при движении;
- рывки или вибрация крана;
- неравномерная выработка поверхности колеса;
- перегрев подшипниковых узлов;
- повышенный шум редукторов передвижения.
При осмотре ходовых колес обращайте внимание на износ. Если истирание заметно только с одной его стороны— велика вероятность нарушения геометрии подкранового пути или соосности ходовой части.
Почему перекос опасен не только для крановых колёс
В разрезе рассматриваемой темы стоит подчеркнуть, что перекос влияет не только на колеса. Он нарушает нормальную работу всей ходовой системы, в том числе:
- увеличивает нагрузку на редукторы;
- ведет к ускоренному разрушению подшипников;
- вызывает появление люфтов в тележках;
- увеличивает нагрузку на сварные соединения;
- ускоряет износ рельсового пути.
Но этим все не заканчивается. Постоянные ударные нагрузки вызывают усталостные напряжения в металле. И со временем в элементах ходовой части начинают появляться трещины.
Как снизить риск ускоренного износа
При замене колес на кранах в обязательном порядке проверяйте состояние подкранового пути. Если геометрия пути остаётся нарушенной, новые колёса начнут изнашиваться по тому же сценарию.
С целью сохранения ресурса кранового оборудования и увеличения сроков его эксплуатации стоит:
- регулярно проверять ширину колеи;
- контролировать перепады рельсов по высоте;
- измерять параллельность подкрановых путей;
- проверять состояние стыков;
- исследовать реборды на наличие следов износа;
- контролировать биение колес;
- своевременно устранять люфты в ходовой части.
Отдельное внимание во время технического обслуживания следует уделять состоянию рельсовых креплений и целостности фундаментных конструкций. Это в первую очередь относится к старым предприятиям, поскольку на них именно просадка фундамента часто становится причиной постепенного перекоса пути.
Вывод
Перекос подкранового пути — одна из самых распространённых причин ускоренного износа колёс крана. Часто игнорируемая, эта проблема практически всегда приводит к разрушению всей ходовой части крана.
Именно поэтому эффективное техническое обслуживание предполагает не только замену изношенных колес, но и регулярный контроль геометрии подкранового пути. Только такой подход позволит существенно увеличить ресурс крановых колёс и избежать дорогостоящих простоев производства.