Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100

Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100

Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100.

Описание недостатков существующих конструкций амортизаторов. Разработка вариантов улучшения конструкций. Проект модернизации подвески трактора с вводом новых элементов. Обзор усовершенствований модели подвески трактора с гидравлическим амортизатором.

Трактор гусеничный сельскохозяйственный тягового класса 4 на базе ВТ-150 Тип, назначение и место гусеничного трактора в системе машин. Тяговые и скоростные показатели, проходимость и устойчивость. Классификация гусеничных ц.

Гусеничный трактор Т-330 Бульдозер как самоходная землеройная машина, принцип его действия и назначение, история развития в России. Разновидности бульдозеров и их применение в.

Двигатели сельскохозяйственных машин Сельскохозяйственная техника: самоходная дождевальная машина, кормораздатчик, гусеничный трактор, комбайн для уборки горошка; устройство, рабочий проц.

Проектирование участка по капитальному ремонту бортовых редукторов трактора Т-130 Т-130 как мощный гусеничный трактор общего назначения. Характеристика бортового редуктора, анализ участка по капитальному ремонту. Этапы расчета колич.

Краткое сожержание материала.

Модернизация гидравлической подвески трактора гусеничного сельскохозяйственного на базе ВТ-100.

Данный дипломный проект на тему: «Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100». Спецвопрос: «Гидравлический амортизатор» состоит из 4-х разделов: конструкторский, улучшение условий труда и ТБ, технологический, экономический и включает в себя страниц.

В конструкторском разделе идет описание разработанного гидравлического амортизатора. В этом разделе представлен расчет амортизатора, посчитана площадь проходного отверстия, расчет и построение тяговой характеристики трактора, а так же произведены некоторые проверочные расчеты основных узлов трактора.

В разделе техники безопасности и охраны окружающей среды производится описание мероприятий, способствующих улучшению условий труда механизаторов, пожарной безопасности и инструктажей по технике безопасности.

В технологическом разделе осуществляется описание узла и назначение детали, анализ технологичности конструкции , расчет сборочной размерной цепи, выбор вида заготовки, технологических баз и методов обработки детали.

В экономическом разделе идет сравнение результатов расчетов по трем вариантам производств и выбирается наименее затратный.

Ключевые слова дипломного проекта: трактор, подвеска, гидроамортизатор, расчет.

Тракторостроение является одной из основных составляющих агропромышленного комплекса России, обеспечивая сельское хозяйство мобильной энергетикой.

Потребности сельского хозяйства России в тракторах весьма велики. Всего в парке необходимо иметь около 2,5 млн. различных тракторов, из них 30. 35% должны составлять гусеничные тракторы тягового класса 3. 4, которые выпускаются в основном ОАО «Волгоградский тракторный завод.

В настоящее время потребности сельского хозяйства России в тракторах удовлетворяется не полностью. Например, общее их количество не превышает 1,2 млн. гусеничных — 400 тысяч. Поэтому основной задачей отрасли тракторостроения является наращивание производства тракторов при наличии на них платежеспособного потребительского спроса.

Не менее важной задачей является повышение технического уровня тракторов, чтобы они наиболее полно отвечали современным требованиям агротехнологий и другим запросам потребителей.

В качестве основных направлений развития тракторостроения на современном этапе можно назвать следующие.

1. Повышение единичной мощности тракторов, что обеспечивает повышение их производительности, а это особенно важно в нынешних условиях сокращения численности механизаторских кадров на селе. Например, если мощность основного трактора ОАО «ВгТЗ» 20 лет назад была равной 80 л.с. (ДТ-75В), то сейчас выпускаемый трактор ВТ-100Д имеет мощность 120 л.с. Ведутся работы над тракторами мощностью 150 л.с. (ВТ-150) и даже 175. 200 л.с. (ВТ-175). Колесный трактор К-744 Петербургского тракторного завода имеет мощность 350 л.с.

2. Одновременно с увеличением мощности имеется тенденция повышения тяговых возможностей тракторов. Так, если ДТ-75В мог работать с ВТ-175 до 5 тонн.

3. Расширение возможности агрегатирования с современными широкозахватными, комбинированными, приводными машинами и орудиями за счет.

— увеличения грузоподъемности заднего навесного устройства, установки переднего навесного устройства.

— применения двухскоростного (540 и 1000 об/мин) и даже четырехскоростного (540, 750, 1000 и 1400 об/мин) вала отбора мощности (ВОМ.

— установки переднего ВОМ.

— расширения скоростного ряда, увеличения числа передач.

4. Повышение топливной-экономичности.

5. Применение прогрессивных трансмиссий (с переключением передач под нагрузкой, бесступенчатых.

6. Улучшение условий труда тракториста (кондиционер, отопитель, подрессоривание сидения и кабины, шумо- вибро- теплоизоляция, хорошие обзорность и освещенность и др.

7. Снижение вредного воздействия ходовых систем тракторов на почву.

8. Увеличение плавности хода, снижение вибраций.

Вопросам увеличения плавности хода в последнее время уделяется особое внимание.

В подвеске гусеничного трактора устанавливаем гидроамортизатор, который служит для гашения колебаний подрессоренной части трактора, а так же частичного гашения ударов со стороны ходовой системы на остов. Гидроамортизатор повышает плавность движения трактора, а значит, улучшает условия работы тракториста и трактора.

1. Конструкторская часть.

1.1 Описание известных конструкций.

1.1.1 Базовый трактор ВТ-100Д.

Гусеничный трактор ВТ-100 является сельскохозяйственным трактором общего назначения класса 3-4.

Трактор предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями с пассивными и активными использоваться также на дорожностроительных, мелиоративных и транспортных работах. Трактор ВТ-100 выполнен по обычной для сельскохозяйственных тракторов схеме: с передним расположением двигателя, симметричной кабиной с выходом из неё на обе стороны и задним расположением топливного бака.

На тракторе применён четырёхцилиндровый, четырёхтактный дизель постоянной мощности (в диапазоне 1400-1750 об/мин) с регулировкой эксплуатационной мощности на два режима: 120 л.с. — для работы в тяговом режиме и 145 л. с. — для работы с приводом от вала отбора мощности. Двигатель оборудован турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Трансмиссия — механическая, с принудительной системой смазки. Пятиступенчатая коробка передач имеет шестерни постоянного зацепления.

Трактор оборудован пневмосистемой сервирования управления главной муфтой сцепления и механизмом поворота, а также для управления тормозами прицепов.

В ходовой системе трактора предусмотрена установка гидроамортизатора, применены гусеницы с пальцами диаметром 25 мм, гидронатяжитель гусениц и высокой надежности торцевые уплотнения. По заказу потребителя трактор может комплектоваться с резинометаллическими шарнирами или гусеницей с асфальтоходными накладками. Трактор оснащен системой автоматической зашиты двигателя (САЗД), которая обеспечивает системе смазки и др.), а также быстросоединяемым устройством (БСУ), для соединения с навесными машинами и орудиями.

Оригинальное дизайнерское решение имеют кабина и верхнее строение трактора в целом. Капот каркасно-панельной конструкции и состоит из двух частей шарнирно связанных между собой. Откидывание всего капота, обеспечивает максимальную доступность к элементам дизеля, а откидывание передней части относительно задней — к радиаторам системы охлаждения.

Герметизированная двухместная кабина каркасного типа имеет оптимальную площадь остекления и обзорность, надёжно защищает водителя от неблагоприятных погодных условий.

Кабина оборудована отопителем калориферного типа, солнцезащитной шторой, зеркалами заднего вида и др. В крышу встроен водоиспарительный воздухоохладитель с регулируемым распределением воздуха в кабине и высокой степенью его отчистки.

Таблица 1.1. Краткая техническая характеристика.

1. Тяговый класс.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock detector